客流統計對現代城市生活的意義：
伴隨著我國城鎮化的不斷發展，與日俱增的城市人口使大中城市的交通壓力越來越大，發展大公交既是民眾出行的需要，也是建設低碳城市的需要。GPS/GPRS/3G等技術在公交調度中已經普及應用，可以實時監控車輛的位置及車速等信息，對車輛調度、智能報站、運營保障管理已經發揮了很大的作用。但是公交客流信息的實時采集一直是困擾行業的疑難問題，準確采集公交車輛的實時載客信息及站點上下客信息，從而實現智能公交發展戰略、優化公交線路、提高公交營運效率、提升百姓滿意度，提高居民出行公交分擔率，這將是下一步提升公交信息化的發展方向，也是實現智能交通的必由之路。
2.1項目的先進性
智能身高轉化：自動過濾非受眾人群，準確去徘徊：智能識別徘徊人員，不計入統計范圍，一鍵部署：輕松上手的監控設備，3D建模：人流動態一目了然，智能追蹤智能識別行走軌跡。強大友好的平臺軟件。
2.2項目的重要性必要性
利用公眾信息平臺可以將車廂滿載率數據發布到手機和電子站牌上，乘客不僅可以看到下一班車的到達時間，車輛當前所在的位置、而且知道車輛滿載率，更加方便乘客選擇乘車，在均衡車輛運力的同時，提升了百姓滿意度。該項功能百姓可以直接感受到，會產生很大的社會效益，為提高公交出行分擔率也有積極的作用。調度也是根據客流來合理分配公交的發配時間。
2.3經濟效益
公交客流數據分析能為公交系統的規劃管理、運營調度提供科學的依據，使之更加合理，從而提高公交公司的效益，提高公交的服務質量，提高乘客的滿意度。增加乘客的乘坐率
2.4社會效益
通過合適手段來發展城市經濟，減少人口帶來的交通不便的壓力，大力發展公共交通，提高公交出行比例，才能進一步對公交調度優化方法進行研究，公交調度則是提高運營調度水平、增強公交吸引力,實現綠色出行?？土鹘y計數據已經成為管理決策中越來越不可缺少的重要內容。
客流是公交調度運營和規劃的重要依據。公交線路客流的基本特征在于它的空間和時間分布的不均勻性，客流特征不僅影響到城市和城市間公共汽車客運的行車組織，而且還影響到其長遠的客運規劃，因而研究并充分掌握其規律是十分重要的。公交客流數據分析能為公交系統的規劃管理、運營調度提供科學的依據，使之更加合理，從而提高公交公司的效益，提高公交的服務質量，提高乘客的滿意度。
我們做過一些調查，面對下面一些問題怎樣解決公交客流的問題呢？
我們這里有很多人上下班 為什么站臺設置遠離我的公司或廠區大門口？
為什么我晚上有時間稍微晚一點下班乘不上公交？
為什么我坐的線路特別擠還不加密班次？
為什么我經?？匆妿纵v公交接龍而來？還都是空車，還都不是高峰期
為什么我住的新小區沒有及時開通公交線路？等等問題
解決公交的合理分布和運營，怎樣去節約成本，讓公交服務做到處處可見，合理安排自己的出行時間。是目前公共交通的痛點。怎樣才能解決這些問題呢！
面對公交車現狀的問題，我們需要準確的乘客客流數據統計使公交公司的服務質量提升?；欉\科技 3D 雙目景深
客流統計系統可提供管理人員更便捷、準確地獲得所需人數信息的手段，主要有以下幾個方面的特點：
1.公交車載客流統計系統的主要目的是實現對上車、下車輛的人數進行實時的自動統計，分析的除了人體寬度及厚度，還分析人體高度數據，因此，不受光線影響，白頭發人群，光頭人群，帶帽子人群都能不受影響的進行客流數據統計。
2.能將數據實時發送到后端的系統管理平臺進行存儲、形成數據報表和數據分析。
3.監控設備能即時了解到每臺車輛載客狀況，到達的各站點上、下客情況，各站點的繁忙或擁擠程度等信息，通過分析這些客流數據信息等，以上下車乘客的數據為依據，并結合GPS位置信息，能更合理的安排和調度公交車輛。實現車聯網發數據。
4.獲取到各個站點的客流數據，能為城市建設規劃、相關部門等，對于各站點的規劃、建設、公交線路配置等，能更加合理和更人性化，讓民眾出行更便利。
5.實時分析，依靠3D立體視覺實現雙向計數（進出），一線城市平均一天精度高達95%以上。（實測不是看結果進出總數的一個差，是看案例一個一個人數得出的結論）。
6.云計算報表系統，統計的客流量實時上傳到服務器，依靠數據統計出任何站臺，任何時間上下車乘客數量。
7.報表軟件友好，每日生產當每輛公交車的個個站點的統計記錄，供客戶分析。
8.采用車載專用視頻接口，可靠性高、抗震效果強。
9.可內置3G/4G網絡、GPS、WIFI模塊（可選）。
10.支持2張SD卡，單卡可支持128G支持SD卡升級。SD卡導日志。
11.支持USB接口，支持USB升級。
12.擴展性良好，自帶2個485接口，2個RS232接口供客戶二次開發。
13.一臺客流設備主機可以檢測兩條門（前門、后門）降低客戶采購成本。
14.可帶錄像，結合了現有的DVR功能（可選）。
15.可支持手機遠程實時看數據，手機調試。（可選）
16.一路視頻輸出接口，師機可實時查看車內總認識變化及查看車門口站人情況。
17.8V-36V寬電壓直流供電設計。穩定車載供電寬電壓。
18.相機安裝方便，可以支持360度安裝。
19.可接開關門信號，在關門時不計數，能供電平，脈沖兩種模式。
20.事先設置準載人數，如有超員超載，可實時報鳴。
21.自主研發產品，具有自主知識產權，方便靈活客戶功能定制。
硬件結構圖
客流主機
主機電氣參數
| 類型 |
設備參數 |
性能指標 |
| 系統 |
操作系統 |
Linux3.10 |
| 操作語言 |
中文/英文/西班牙文/他國可定制 |
| 操控方式 |
紅外遙控、、前面板按鍵、網絡、APP |
| 視頻 |
視頻輸入 |
4路AHD1080P+1路IPC |
| 視頻輸出 |
2路CVBS |
| 視頻信號標準 |
電平：1.0Vp-p 輸入/輸出阻抗：75Ω NTSC/PAL 制式可選 |
| 音頻 |
音頻輸入 |
4路 |
| 音頻輸出 |
2路 |
| 音頻信號標準 |
電平：2.0Vp-p 輸入阻抗：4.7K 輸出阻抗：1.0K |
| 顯示 |
分辨率 |
PAL制式704*576 ，NTSC制式704*480 |
| 顯示終端 |
外接顯示終端 |
| 顯示內容 |
車輛實時行駛狀態、信息查詢界面、行車初始參數設置界面1/4/9分割畫面、MDVR參數設置界面 |
| 視音頻壓縮 |
編解碼總性能 |
120fps 1080P @ NTSC / 100fps 1080P @ PAL |
| 雙碼流 |
支持雙碼流編碼 |
| 視頻壓縮格式 |
H.264，可變碼流（VBR）/ 固定碼流（CBR） |
| 視頻碼率 |
1080P（1920*1080）;720P（1280*720）;D1（704*576）;HD1（704*288）;CIF（352*288） |
| 音頻壓縮格式 |
G.726 |
| 音頻碼率 |
32Kbps/40Kbps |
| 回放 |
回放通道 |
本地單通道回放，PC軟件1/4/8通道回放 |
| 瀏覽模式 |
時間、通道 |
存儲
|
SD卡 |
2個SD2.0接口，支持256G SD卡 |
| SSD |
1個SSD接口，支持512GB mSATA接口SSD |
| 閃存 |
1Gb SLC Nandflash |
| 衛星定位 |
GPS/可選 |
頻率：L1：1575.42MHz
靈敏度： 跟蹤：-165dBm 冷啟動：-148dBm
冷啟動時間：29s（typ） 熱啟動時間：6s
精度： 單機定位：3.0m(2DRMS) SBAS：2.5m |
| GPS/BD2雙模 |
頻率：L1：1575.42MHz B1：1561.098MHz
靈敏度： 跟蹤：-165dBm 冷啟動：-148dBm
冷啟動捕獲時間：<33s 熱啟動時間：6s
精度： 單機定位：3.0m(2DRMS) SBAS：2.5m |
| 無線傳輸 |
3G/可選 |
EVDO/WCDMA/TD-SCDMA |
| 4G/可選 |
TD-LTE/LTE-FDD |
| WIFI/可選 |
支持802.11 b/g/n（2.4GHz）
支持802.11 ac（5GHz） |
| 功能接口 |
VOIP |
實現中控與終端、終端與終端的實時對講 |
| USB |
1個USB2.0 HOST接口 |
| SIM/UIM |
1個標準SIM/UIM卡插槽 |
| LAN |
10M/100M/1000M網絡接口 |
| 串行數據接口 |
2個RS485接口，2個RS232接口 |
| 行車信息采集 |
車速、點火、制動、倒車、左轉、右轉、遠光、近光、車門開啟等車輛狀態信息的監測 |
| 自定義開關量 |
4路輸入、2路輸出 |
| 電源 |
電源輸入 |
DC8V ~ 36V |
| 電源輸出 |
12V@1A，5V@1A |
| 功耗 |
<13W (加2個雙目攝像機) |
| 物理屬性 |
工作溫度 |
-25℃ ~ ＋70℃ |
| 工作濕度 |
10％ ~ 95％ |
| 外殼防護等級 |
IP43防護等級 |
| 尺寸（L x W x H） |
171 x 138 x 66mm |
| 重量 |
主機凈重：1.5Kg |
| 產品認證 |
認證 |
CCC、CE、FCC、JT／T794 |
雙目相機
相機電氣參數
| 規格 |
參數 |
|
規格 |
參數 |
| 圖像傳感器 |
1/3 CCD |
|
增益 |
自動增益控制 |
| 視頻制式 |
PAL |
|
信噪比 |
＞48db |
| 水平清晰度 |
700 TV Lines |
|
電源 |
DC12電壓輸入 |
| 圖像輸出 |
同步采樣輸出 |
|
功率 |
≤1W |
| 鏡頭間距 |
5mm |
|
尺寸 |
128.65×58.65×50mm（L×W×H) |
| 鏡頭參數 |
960*576像素，3.6 mm（2.8mm/3.6mm/4mm/6mm可選） |
|
重量 |
≤0.6kg |
| 白平衡 |
自動白平衡 |
|
工作溫度范圍 |
-30～+55℃ |
| 快門 |
1/50-1/80000（秒） 1/60-1/80000（秒） |
|
對濕度 |
10%～90%不冷凝 |
| 幀率 |
25幀/秒 |
|
散熱 |
無主動散熱，采用被動結構式散熱 |
| 視頻輸出接口 |
復合視頻輸出，75Ω 1Vp-p BNC |
|
|
|
客流系統平臺架構
基鴻運客流數據服務器采用的是 CS 架構，客流分析軟件運行操作系統可以支持 WINDOWS 平臺。服務器可部署任何服務器，也可云平臺部署。支持安卓，蘋果手機APP觀看。
基鴻運客流分析軟件對前端 3D 雙目客流終端實時分析到的數據進行匯總、轉換,并加以橫向、縱向的比較分析，得出客流變化情況，通過觀察分析統計圖表，管理者可以直觀的了解客流量的走向以及客流分布情況，進行合理調度。
登入界面
可是實時觀看任何在線車輛的所有數據動態及錄像
實時查看任意車輛位置
軌跡回放
客流錄像回放功能，隨時檢查或者抽查有質疑的時間段。
靈活的運營管理功能
可批量添加車輛，有分賬戶權限，查看在線離線，調配車輛信息。
客流統計報表分析功能
可根據實時的數據對車輛的進行一系列的評估。
各站點客流數據統計
可查看各個站點的數據，進行大數據調配
線路人數統計
可根據線路統計評估滿載率和線路車輛承載能力等等，進行合理調配
趟次人數統計
根據時間點每趟次的的滿載率進行合理調配
上下行人數統計
平臺功能可根據客戶定制另行收費。
手機APP
界面友好簡單，不僅可以根據手機APP現場調試客流設備。也可以根據手機APP查看在線車輛的情況。使管理者隨時輕松掌控運營公交狀態。
